IT之家 10 月 12 日消息，国家铁路局于今日公布了《铁路科技创新“十五五”规划》。该规划强调，铁路科技创新是国家科技创新体系的关键组成部分，对于推动铁路高质量发展、实现铁路现代化以及建设交通强国具有重要支撑作用。依据《交通强国建设纲要》和《交通领域科技创新中长期发展规划纲要（2021-2035 年）》，为科学且有效地指导“十五五”期间的铁路科技创新工作，特制定此规划。
在技术装备领域，《规划》提出要攻克更高速度列车的工程化技术难题。具体包括：开展时速 400 公里运行列车的轮轨磨耗规律、弓网匹配性能变化趋势、环境、线路及信号对车辆运行影响等基础技术研究，构建并完善高铁车辆与线桥隧、供电、通信信号等子系统相互匹配的技术体系和检修维护体系。同时，进行适应时速 400 公里批量运营的低阻力、低噪声、低轴重多目标匹配迭代设计，从而形成 CR450 动车组系列化产品。此外，还需研究建立时速 400 公里动车组的检修维护体系。在稳妥有序推进方面，将时速 600 公里高速磁浮技术的研究及国产化关键技术试验验证提上日程。
在运输服务领域，《规划》提出要推动客运服务的智能化升级。具体工作包括：开展深度融合旅客个性化需求与多交通方式全链条信息的智能客运服务设计技术研究，形成精准匹配旅客“个性化、差异化、多元化”需求的一站式联程出行方案。推动铁路 12306 从单一购票功能向全行程智能服务升级。同时，推进基于人脸识别、边缘计算、大数据的旅客全程无感通关、客流智慧感知、运力智能配置和站城智能协同等技术与应用研究。
IT之家注意到，《规划》还提出要深化“人工智能 + 铁路”的应用基础研究。以人工智能、物联网、大数据与云计算等技术为基础，利用铁路运营和维护过程中产生的海量数据，建立能够精准预测与智能决策的铁路专用人工智能模型。开展人工智能技术在列车、基础设施和运营维护等系统中的应用研究，探索人工智能技术在列车、基础设施和智能运维等方面的数智化升级应用，以实现列车运行的安全在线评估和个性化服务定制。
